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戴姆勒入股孚能科技,动力电池格局迎变

时间:2020-07-06 18:40来源:未知 作者:admin 点击: 163 次
7月3日,梅赛德斯-奔驰宣布与中国动力电池电芯制造商孚能科技达成深化战略配相符,并入股孚能科技,持有其约3%股份。此举不光是戴姆勒实现碳中和出走“2039愿景”的主要一步,也

7月3日,梅赛德斯-奔驰宣布与中国动力电池电芯制造商孚能科技达成深化战略配相符,并入股孚能科技,持有其约3%股份。此举不光是戴姆勒实现碳中和出走“2039愿景”的主要一步,也使孚能科技走出了巩固全球领先动力电池制造商和供答商地位的关键一步。

梅赛德斯-奔驰与孚能科技的战略配相符制定主要内容包括开展高新电芯技术的开发和产业化,大力升迁成本竞争力,技术重点包括始末挑高能量密度、萎缩充电时间来实现续驶里程的大幅升迁。这项制定将保障梅赛德斯-奔驰在电动化战略进程中的动力电池电芯供答,而孚能科技则能够确保其计划内的产能建设。

戴姆勒董事会成员、负责大中华区营业的唐仕凯(Hubertus Troska)外示:“中国是全球最大的新能源汽车市场,并拥有重大的发展潜力。吾们已经与一些实力强劲的中国友人们开展互信配相符,不光致力于本土化进程的赓续深入,也以此添强吾们的全球竞争力。始末始次入股中国动力电池电芯制造商,吾们将进一步发掘与中国高新科技配相符友人的配相符潜力,以声援吾们在全球周围推进电动化战略。异日,吾们将进一步深化在中国的本土研发、生产和采购等。”

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戴姆勒负责集团研发的董事会成员、梅赛德斯-奔驰董事会成员兼始席运营官马库斯谢弗(Markus Schfer)外示:“吾们专门起劲在践走梅赛德斯-奔驰‘电动为先’战略的过程中迈出关键一步,与孚能科技进一步扩大配相符。始末在战略层面拓展两边的营业有关,吾们正添速推进产品阵容的电动化。始末这一制定,吾们将为动力电池电芯开发周围带来吾们的专科经验。同时,吾们也将为孚能科技的德国新工厂赋能,促进这一关键技术周围在德国的发展和成熟。配相符两边拥有共同愿景,致力于始末碳中和出走共建一个更添可赓续发展的世界。”

“戴姆勒大中华对孚能科技IPO的战略投资以及两边永远的供答友人有关,表现了孚能科技领先的电池技术实力和全球角色的主要性。”孚能科技董事长兼总裁王瑀博士称,“吾们憧憬与梅赛德斯-奔驰进一步深度配相符,为奔驰产品挑供可赓续电池供答保障,从而声援其电动化战略。”

孚能科技董事会成员兼战略、资本负责人陈晓罡博士认为,戴姆勒大中华的投资外清新孚能科技IPO的全球影响力。孚能科技将借助戴姆勒行为全球汽车走业领先者的实力,添速产品迭代、企业运营管理和项现在投资方面的全球膨胀。

奔驰:辛勤组织“2039”

一年前梅赛德斯-奔驰挑出了“2039愿景”,定下了这家豪华汽车品牌异日的倾向——可赓续发展与电动出走,开启了通向碳中和的出走之路,涵盖了供答链、生产运营及产品等各个维度,“这是对于整个汽车产业链的全盘考量。”戴姆勒董事会主席、梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松如是说。

“2039愿景”,即到2039年将着力实现乘用车新车产品阵容的碳中和:

到2030年,电动车型(包括纯电动和插电式同化动力车型)将占有乘用车新车销量一半以上的份额 到2022年,在欧洲实现车辆生产的碳中和。至2022年,从smart品牌到大型SUV的整个奔驰产品阵容,都将实现电动化 电动出走将是中央营业。异日的车型架构将从一开起就基于电动出走而研发,并且将拥有其响答的电动平台 到2039年,奔驰将停留出售传统内燃机乘用车

梅赛德斯-奔驰计划推出的电动化产品总共超过130款,既有搭载EQ Boost的48伏智能电机体系车型,也有EQ Power插电式同化动力车型,以及动力电池或燃料电池驱动的纯电动车型。

在重大的电动汽车产品规划下,梅赛德斯-奔驰对整个电池技术链进走了统统考虑。现在,清晰的研发现在的包括始末挑高能量密度来隐晦升迁异日动力电池的续驶里程,挑高有关技术的量产成熟度,并大幅萎缩充电时间。异日动力电池能效的升迁将进一步挑高电动汽车的可赓续性,这包括削减稀疏原料的行使、电芯的碳中和生产、行使过程中的能效、电池的回收行使以及原原料的循环行使。梅赛德斯-奔驰与其配相符友人正在推动新技术尽快实现产业化。

戴姆勒集团到2030年计划采购超过200亿欧元电芯,同时计划投资超过10亿欧元在中国、德国、美国等地打造全球电池生产网络。现在,梅赛德斯-奔驰全球动力电池生产网络包括3大洲7地的9家工厂,包括德国卡门茨的一号和二号电池工厂、德国图尔克海姆电池工厂、中国北京电池工厂、美国塔斯卡卢萨电池工厂、泰国电池厂,以及今年1月新添的波兰电池厂等。梅赛德斯-奔驰正向这些工厂投入超过10亿欧元的资金。现在位于中国的动力电池工厂已经投入运营,美国和欧洲的多个电池工厂正在建设之中。

动力电池生产的本土化是梅赛德斯-奔驰电动化战略取得成功的主要因素,也是已足电动汽车需要的关键所在。在此次入股孚能科技之前,梅赛德斯-奔驰已与孚能科技在2019年夏日就可赓续发展周围达成配相符友人有关。两边交出的第一张收获单是行使水能、风能和太阳能等可再生能源生产动力电池电芯,产品导航例如,包括EQS纯电动豪华轿车在内的下一代EQ车型将片面配备碳中和生产的动力电池电芯。

梅赛德斯-奔驰的纯电动车型将在全球市场打开响答产品攻势。梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV、三款smart EQ车型以及EQV 300已一连上市,复活代纯电车型EQS也即将推出。此外,梅赛德斯-奔驰纯电卡车、纯电轻型商务车和纯电客车现在均已实现量产。

到2020岁暮,梅赛德斯-奔驰的现在的是在市场上投放5款纯电动乘用车产品和20款插电混动车型。

孚能:参与全球化竞争

7月2日,在孚能科技发布始次公开发走股票并在科创板上市发走公告及战略投资者专项核查通知中吐露,战略投资者名单包含戴姆勒大中华区投资有限公司,缴款金额9.045亿元。 在孚能科技即将于本月完成的科创板IPO环节中,戴姆勒大中华区投资有限公司将行为主要战略投资方参与其中,本次入股尚待监管部分准许。

按照孚能科技的招股书,孚能科技拟公开发走清淡股不超过2.14亿股(不含采用超额配售选择权发走的股票数目),实际召募资金扣除发走等费用后,拟召募不超过34.37亿元,主要用于年产8GWh锂离子动力电池项现在(孚能镇江三期工程)和增添运营资金项现在。

孚能科技于2009年竖立,凝神于新能源车用锂离子动力电池及整车电池体系的研发、生产和出售,并为整车企业挑供动力电池团体解决方案。在技术路线上,孚能科技以三元化学体系及柔包动力电池组织为动力电池研发和产业化倾向,在中国实现了第一批三元柔包动力电池的量产。

全球柔包动力电池企业主要有LG化学、SK Innovation和远景AESC等。2017年、2018年和2019年,孚能科技的动力电池装机量别离为0.99GWh、1.9GWh和1.21GWh。现在已成为全球三元柔包动力电池的领军企业之一。

按照往年9月发布的招股书,孚能科技已开起量产能量密度285Wh/kg的电芯产品,截至2018岁暮,已为超过10万辆新能源汽车挑供产品,出货量在2017年排名中国第六,全球第十;2018年排名中国第五,全球第九。在柔包动力电池周围,产品出货量和装机量2017年、2018年赓续两年排名均为全球第三,中国第一。

孚能科技的国内主要整车企业客户包括长城集团、北汽集团和广汽集团等。往年9月拿下向戴姆勒供货百亿电池的采购大单,令其像宁德时代和比亚迪相通,争夺到了参与全球化竞争的机会。

随着订单的添添,孚能科技启动了产能膨胀计划。2018年以来一连启动了镇江一期和镇江二期项现在,在本次募资到位后启动三期项现在,相符计产能24GWh。此前,孚能科技在江西赣州的三期项现在产能为15GWh,展望到2022年国内规划产能将达39GWh。

与此同时,孚能科技还计划在海外竖立生产基地,完竣产业组织。往年,孚能科技正式启动欧洲生产中央项现在,在德国斯图添特开设做事处,并成立Farasis Energy Europe。

现在,孚能科技正计划在德国东部的比特菲尔德-沃尔芬建造一处生产基地,展望将于2022岁暮完美,初起产能为6GWh,以后逐年升迁至10GWh,可配套6-8万辆电动汽车。随后还将在美国竖立另一家工厂,以此依循梅赛德斯-奔驰“本土生产、本土采购”的策略。

结语

继大多入股国轩高科,丰田与比亚迪相符资,特斯拉选择宁德时代后,奔驰与孚能科技联姻是外资汽车巨头与中国动力电池企业的又一次深度绑定。

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